希少なTRDグリル・TRDフロントスポイラーを装着したマークXジオのご紹介です。
状態
| 年式 | 2008(平成20)年 |
|---|---|
| 走行距離 | 2.1万km |
| 修復歴 | 無 |
| 定期点検記録簿 | ー |
| 禁煙車 | ○ |
リサイクル券 |
預託済み込 |
| ワンオーナー |
○ |
| 正規輸入車 | ー |
| 登録(届出)済未使用車 | ー |
| 車検 | 車検整備付 |
| 法定整備 | 法定整備付 |
| 保証 | ー |
基本スペック
| 年式 | 2008(平成20)年 |
|---|---|
| 走行距離 | 2.1万km |
| 修復歴 | 無 |
| 定期点検記録簿 | ー |
| 禁煙車 | ○ |
| リサイクル券 |
預託済み込 |
| ワンオーナー |
○ |
| 正規輸入車 | ー |
| 登録(届出)済未使用車 | ー |
| 車検 | 車検整備付 |
| 法定整備 | 法定整備付 |
| 保証 | 有償保証あり |
安全装備
| 運転支援システム | クルーズコントロール |
|---|---|
| 衝突軽減ブレーキ | ー |
| パーキングアシスト | ー |
| エアバッグ | 運転席/助手席/サイド/カーテン |
| ブラインドスポットモニター | ー |
| 横滑り防止装置 | ○ |
| 盗難防止装置 | ○ |
| クリアランスソナー | ー |
| サポカー | ー |
|---|---|
| レーンキープアシスト | ー |
| アクセル踏み間違え（誤発進）防止 | ー |
| カメラ | バック |
| アイドリングストップ | ー |
| オートマチックハイビーム | ー |
| ブレーキホールド | ー |
快適装備
| キー | 純正/スマートキー |
|---|---|
| カーナビ | HDD/メモリー |
| 映像媒体 | DVD/Blu-ray |
| ディスプレイオーディオ | ー |
| 後席モニター | ー |
| オットマン | ー |
| 本革シート | ー |
| サンルーフ | ー |
|---|---|
| テレビ | ワンセグ/フルセグ |
| オーディオ | FM/AM/CD/AUX/ミュージックサーバー/Bluetooth |
| ドライブレコーダー | ー |
| クライメートシート | ー |
| パワーシート | ー |
| AC100V コンセント | ー |
その他装備
メーカーオプション
ディーラーオプション
TRDフロントリップ/TRDグリル/純正OPリアサイドスカート
その他
こだわり
マークXジオ、2.4Lモデルと3.5Lモデルがラインナップされていました。
その中でもトヨタが「とりあえず3.5L積んでみよっか（笑）」みたいな悪ノリな1台。
クラウンやGS350などでも使われている2GRエンジン。
アルファードやヴェルファイアと同じ横置き仕様のエンジンです。
マークXの名がついておりますが、アルファードやヴァンガードなどと同じプラットフォームの新MCプラットフォームを使用しており、名前以外にマークXとは共通点はありません。
ミニバン、けど過去のステーションワゴンよりも大きい言わば「中途半端」なボディであまり売れなかった、しかも3.5Lをチョイスしてオーダーした人って何者....？
狭くもなく、広くもない、おまけ程度ですが3列目シート（グレードによる）もついており使い勝手は結構良さそうだな〜という車です。
私個人的にですが、初代エスティマを小さくしたようなボディスタイルが好きで一度仕入れてみたいなと思い3年。やっと出てきました極上車。これを極上と言わずなんという？くらいのレベルです。
新車ワンオーナーで千葉県市川市内にて機械式駐車場の地下にて保管されていたようで、日焼けがほぼ全くない奇跡に近い極上車です。
前オーナー様がこだわり抜かれたエアロが本当に渋いなという感想です。
サイドステップにある傷がファミリカーとして使っていたんだろうなと妄想させますね。
千葉県内1オーナー/スペアキー2本/取説/マルチ取説有
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